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4S店会员系统—每天退网11家怎么运营

作者:会员管理系统 日期:2023-02-20 10:32:13 点击数:

疫情后市场,4S店运营难度加剧

 2022年1-4月,每天约11家4S店关停退网,总量近1400家

 5月底,中国汽车流通协会公布了一组数据:2022年前4个月,已经有近1400家4S店退网关停,受市场整体环境和疫情影响,传统汽车的新车市场举步维艰,平均下来,每天约有11家4S店关停退网,而绝大多数4S店数据缺失,厂家指标依然居高不下。

这一数据可以结合2021年的关停退网数据一起看:2021年全年,退网的4S店总量也才近1400家。

4S店会员系统.jpg

2022年连续3个月,30%左右4S店“无法营业”

自3月份开始,流通协会连续4个月调查了全国90个左右城市的4S店经销商,了解4S店群体的真实现状。结果显示:3-5月,连续3个月时间里,几乎每个月都有30%左右的4S店曾“无法营业”。

3月,有27%的4S店“暂停营业数日”;

4月,有36%的4S店有闭店现象,其中闭店时间在1周以上的经销商超60%,上海地区4S店更是全部处于关门状态;

5月,有32%的4S店“闭店时间超过一周”。

一直到6月,情况才开始好转。库存、市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升,从业人员指数环比下降,经销商客流及成交情况明显增加,经营状况好于5月。

关于6月的行情复苏,经销商普遍认为得益于600亿车购税减征政策出台。不仅提振了消费信心,首购、换购的消费者增多,同时有效降低消费群体的购买压力。

 6月,3家老牌4S店悄悄跑路,全因“资金链断裂”

6月,在郑州、重庆,同时有3家广汽丰田4S店被曝跑路,且都是有着十几年经营历史的老4S店。

据了解,这3家4S店均是经营不善导致资金链断裂,事情发酵的原因也都是“汽车合格证被质押导致车主无法提车上牌”最终引发车主维权。

事实上,上半年4S店跑路的事件在不少城市也都有发生。

1月,济南一家4S店突然关门倒闭、半夜运车跑路,被30名车主当场围堵;

3月,赣州一家三菱汽车售后公司被曝跑路,车主到店发现店门已关、一直未开业,后4S店回应称:没跑路只是股东矛盾;

4月,杭州多名车主在当地一家4S店买车,其中一位车主购买了1000多万的玛莎,却始终未能提车,后发现4S店已经人去楼空;

不仅仅针对4S店,大多数实体店在2022年 都是“止损难,坚持更难”,这样的两难境地,4S店群体也无法避开。

这些年,很多4S店都面临着“卖一台亏一台”的窘境,新车销售无法保证、售后收入也不够稳定,而没有会员系统,难以沉淀会员车主数据的压力也成了压垮这些跑路4S店的最后一根稻草。





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